- Comment vérifier la présence de copeaux métalliques dans le liquide de transmission ?
- Dernières paroles
La transmission est un élément essentiel d'un véhicule puisqu'elle transfère la puissance du moteur aux roues. Le liquide de transmission est un élément vital du système de transmission, qui lubrifie, refroidit et nettoie les pièces internes.
La présence de copeaux métalliques dans le liquide de transmission peut être préoccupante, car elle indique une usure des composants internes tels que les engrenages ou les roulements, et peut nécessiter la réparation ou le remplacement de la transmission.
Dans cet article, nous examinerons les conséquences de la présence de copeaux de métal dans le liquide de transmission et ce que cela signifie pour la santé générale de votre véhicule.
Des copeaux inoffensifs peuvent se retrouver dans le liquide de transmission en raison de l'usure normale, même si des copeaux métalliques sont présents.
Le meilleur moyen d'éviter que des fragments métalliques ne pénètrent dans le liquide de transmission est de suivre les étapes suivantes.
La présence de copeaux métalliques dans le liquide de transmission peut s'expliquer de deux manières : par une usure normale ou par des problèmes plus graves.
Types de transmissions
L'usure des transmissions entraîne leur défaillance à terme. De nombreux composants sont importants quel que soit le type de transmission, qu'il s'agisse d'une transmission automatique, manuelle, CVT ou EV.
Copeaux normaux ?
Dans la plupart des cas, il s'agit simplement d'une usure normale de copeaux inoffensifs, surtout si votre transmission fonctionne normalement et que vous n'avez pas de grincements ou de bruits.
Le carter de la boîte de vitesses est équipé d'un aimant ou d'un bouchon de vidange magnétique pour récupérer ces particules métalliques. La consistance lisse d'une fine poudre est normale, mais les morceaux et les fragments ne le sont pas. Le carter de la boîte de vitesses est recouvert de copeaux métalliques. Quelle est leur taille ?
Il n'y a rien de mal à cela si les fragments sont suffisamment petits pour apparaître sous forme de peluches. En revanche, si les fragments sont suffisamment gros pour qu'on puisse les ramasser et sentir leurs arêtes vives, il y a un problème. Si la transmission doit être révisée ou reconstruite, vous devez cesser d'utiliser le véhicule jusqu'à ce que vous puissiez le faire.
Comment vérifier la présence de copeaux métalliques dans le liquide de transmission ?
Il est conseillé de faire l'appoint du liquide de transmission. Vous aurez ainsi une bonne idée de l'état du liquide de transmission. Vous saurez s'il est propre ou sale ou s'il contient des copeaux de métal.
C'est important, car cela vous donnera beaucoup d'indications sur la santé de votre transmission. Comment vérifier le liquide de transmission ? Ce n'est qu'une fois que la transmission a chauffé que l'on vérifie le liquide de transmission.
Étant donné que tous les autres liquides sont contrôlés lorsque la transmission est froide, vous pouvez être confus : est-ce parce que le liquide de transmission est contrôlé lorsqu'il atteint une température de fonctionnement qu'il est testé pendant la conduite ?
J'ai une réponse simple pour vous. Vous n'obtiendrez pas une bonne lecture si vous vérifiez le liquide de transmission à froid. Vous obtiendrez une lecture inexacte si vous vérifiez le liquide de transmission à froid, car la majeure partie du liquide se trouve à l'intérieur du convertisseur de couple.
Une bonne lecture signifie que le liquide de transmission doit être réparti dans toute la transmission, ce qui vous donne une bonne idée du niveau de la transmission. Vous pouvez faire le tour du pâté de maisons avec votre voiture en la faisant démarrer. Ouvrez le capot de votre voiture lorsque vous rentrez chez vous.
Assurez-vous que la jauge est à niveau en la tirant vers le haut. Si le niveau du liquide de transmission est bas, vous devrez en rajouter. En outre, si le niveau du liquide de transmission est bas, vous devez rechercher des fuites sous la voiture, ce qui indique qu'il y a une fuite.
Assurez-vous que le liquide est en bon état ; la couleur doit être rouge vif. Vérifiez que le liquide de transmission ne contient pas de copeaux de métal si la couleur est brunâtre ou s'il y a des saletés.
Si vous trouvez des particules métalliques, vérifiez-les. Dans cette section, nous vous indiquons ce qu'il faut faire si vous détectez des copeaux métalliques dans le liquide de transmission.
Qu'est-ce qui indique un problème avec votre transmission ?
Il est normal que la poudre soit fine, mais les morceaux et les fragments ne le sont pas. Quelle est la taille des copeaux de métal dans le carter de transmission ? Il n'y a pas de problème s'ils sont assez petits pour ressembler à du duvet.
Vous avez un problème, cependant, si vous pouvez ramasser les fragments et sentir leurs arêtes vives. Ne l'utilisez pas tant que la transmission de ce véhicule n'a pas été révisée ou reconstruite.
Comment savoir ce qui n'est pas normal ?
Le carter d'huile est composé de quatre types de matériaux. Dans le fond du carter d'huile, on trouve généralement des copeaux de métal ou même de la poudre fine. Un copeau large ou pointu indique généralement que quelque chose ne va pas s'il peut être ramassé avec les doigts.
Vérifier que les jeux d'engrenages ne présentent pas de dents usées ou ébréchées, ce qui est une constatation fréquente lors des inspections. Dans certains composants de la transmission, on peut trouver des scories de coulée ou des matériaux indiquant un processus de fabrication imparfait.
Bien que des particules extrêmement fines soient normales dans la plupart des cas, des morceaux noirs peuvent indiquer un embrayage usé, surtout si l'aimant trouve ces particules fines, ce qui prouve qu'il remplit sa fonction.
Après avoir parcouru un certain nombre de kilomètres, il est fréquent de trouver des paillettes de couleur laiton ou or, qui peuvent provenir de bagues ou de rondelles de butée, car ces composants sont fabriqués en laiton.
Quelle est la cause des copeaux de métal dans le liquide de transmission ?
Une transmission défectueuse ou le fait de ne pas remplacer régulièrement le liquide de transmission use les engrenages et fait voler des fragments dans tous les sens.
Les fragments peuvent se loger dans des endroits difficiles d'accès et endommager davantage votre véhicule.
L'aimant de votre bac de récupération ne peut pas tout capter. Votre véhicule doit être révisé dès que vous trouvez des copeaux métalliques pointus dans le bac de récupération du liquide de transmission.
Autres causes possibles et entretien général
Ni le moteur ni la transmission ne bénéficieront d'un surrégime du moteur, de sorte que le fluide ne pourra pas lubrifier correctement les pièces mobiles.
L'accumulation d'une huile épaisse et boueuse due à des vidanges tardives, ou même à l'absence de vidanges, peut déprécier les composants de la transmission.
Il est important de respecter le calendrier recommandé par le constructeur pour l'entretien de routine afin de s'assurer que tout reste en ordre.
Si vous utilisez votre véhicule de manière intensive pendant une période prolongée et que vous participez à des courses, nous recommandons également de changer l'huile après environ 20 heures.
Comment effectuer un rinçage du liquide de transmission ?
Si vous êtes un passionné d'automobile comme moi, vous allez adorer. Quelle est la meilleure méthode pour rincer le liquide de transmission de votre véhicule ? Grâce à ce tutoriel, vous pouvez effectuer un rinçage de la transmission en un rien de temps.
Comme vous devez accéder à votre voiture par le dessous, ce travail ne nécessite pas un environnement de travail difficile. Pour ce faire, vous devez soulever votre voiture en l'air, ce qui nécessite l'utilisation d'un pont élévateur ou de chandelles.
Le joint du carter d'huile de la boîte de vitesses doit être remplacé, ainsi que le liquide et le filtre de la boîte de vitesses. Quelles sont les étapes à suivre pour effectuer cette tâche ?
Étape 1
Vous devez soulever la voiture en l'air. Pour ce faire, vous devez ajouter des chandelles ou utiliser un élévateur pour soulever la voiture. Vous pouvez également utiliser un tunnel si vous en avez un.
Étape 2
L'étape suivante consiste à retirer le liquide. Vous devrez déboulonner les boulons qui maintiennent le carter d'huile de la boîte de vitesses pour rincer le liquide. Assurez-vous d'être bien préparé car vous trouverez beaucoup de liquide à l'intérieur du carter. Il serait utile d'avoir un grand seau où placer le liquide de boîte de vitesses.
Étape 3
Dès que vous avez rincé le liquide de transmission et retiré le carter, vous devez nettoyer soigneusement le carter avec des serviettes en papier et du produit de nettoyage pour freins. Ne laissez rien sur le carter.
Étape 4
Il est important de nettoyer le matériau du joint sur le carter de la boîte de vitesses ainsi que sur la boîte de vitesses, afin d'éviter que celle-ci ne soit contaminée.
Étape 5
Il est maintenant nécessaire de remplacer le filtre du liquide de transmission, car un liquide de transmission propre nécessite le remplacement de ce filtre.
Étape 6
Il est maintenant temps de tout remonter. Veillez à monter correctement le joint et le carter. Ajoutez les boulons, mais ne les serrez pas trop ; vous ne voulez pas endommager le nouveau joint. Serrez-les de manière croisée.
Étape 7
Pour lubrifier la transmission, il faut boulonner le carter d'huile, puis ajouter le liquide de transmission. Pour ce faire, il faut retirer un boulon sur le côté de la transmission.
À l'aide d'une pompe, retirez le boulon et pompez un peu de liquide de transmission dans la boîte de vitesses. Dès que le liquide commence à s'écouler par le trou, ajoutez du liquide. Ensuite, serrez le boulon au couple et assurez-vous qu'il est bien serré.
Assurez-vous que la voiture ne présente pas de fuites et faites-la rouler. Vérifiez le niveau des liquides. Assurez-vous que la transmission passe correctement. Une fois cette étape franchie, vous êtes prêt à partir.
Coûts de réparation des copeaux de métal dans le liquide de transmission
Le liquide de transmission contaminé par des copeaux de métal peut coûter très cher si vous ne réglez pas le problème à temps. Il faut procéder à un rinçage de la transmission dès que vous constatez la présence de copeaux de métal dans la boîte de vitesses.
Il est de la plus haute importance de commencer par cela. Vous devez rincer votre transmission si vous voulez vous assurer que le liquide de transmission est en bon état. Le rinçage de votre transmission ne devrait vous coûter qu'environ 70 $ ; toutefois, si vous le faites dans un atelier de mécanique, il pourrait vous en coûter jusqu'à 150 $.
Le convertisseur de couple est susceptible de causer un problème si un rinçage du liquide de transmission ne résout pas le problème. Si le convertisseur de couple est en bon état, il est probable que votre transmission doive être reconstruite ou remplacée.
Le remplacement de votre appareil vous coûtera beaucoup d'argent - jusqu'à des milliers de dollars dans certains cas.
Que se passera-t-il si je continue à conduire comme cela ?
Si vous continuez à conduire de cette manière, vous risquez d'aggraver la situation. Le liquide contaminé n'agit pas sur la transmission. Si le liquide est contaminé, les composants de la transmission seront endommagés plus rapidement.
Il y aura des secousses et un glissement de la transmission. Il ne fait aucun doute que l'expérience de conduite sera horrible. Une transmission défaillante vous coûtera des milliers d'euros à réparer, et vous gaspillerez en fin de compte de l'argent.
Remarque :
La présence de copeaux de métal dans le liquide de transmission peut sembler être une urgence nécessitant une attention immédiate. La poudre n'est pas toujours en mesure de se transformer en morceaux de métal si elle commence à se transformer en fragments et en véritables copeaux.
Il n'est pas toujours possible de déterminer si ce que l'on voit est normal à partir de la casserole. En cas de doute, privilégiez toujours la sécurité ! Assurez-vous que votre véhicule est en bon état de marche en faisant appel à un expert.
Dernières paroles
Certaines pièces de votre transmission, y compris le différentiel, ne sont pas à l'épreuve des balles. Certains types de rappels ou même des pièces défectueuses peuvent être documentés pour des transmissions spécifiques. Garder cela à l'esprit lorsque vous envisagez des causes possibles ou que vous prolongez la durée de vie de votre transmission doit être une priorité.