- P0661 Code Honda - Tension basse du circuit du capteur de position de la vanne de contrôle de passage du collecteur d'admission
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P0661 est un code de diagnostic spécifique aux véhicules Honda. Il s'agit d'un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu'il s'applique à toutes les marques et à tous les modèles de véhicules Honda à partir de l'année 1996.
Le code P0661 est lié à la soupape de contrôle de la course du collecteur d'admission (IMRC), qui contrôle le flux d'air dans le collecteur d'admission.
Lorsque la valve IMRC ne fonctionne pas correctement, elle peut déclencher le code P0661, indiquant un problème au niveau du circuit de la valve ou du capteur de position.
Ce code peut être à l'origine de divers problèmes de performance du véhicule, notamment une baisse de puissance, une faible consommation de carburant et un ralenti irrégulier.
Il est important de faire diagnostiquer et réparer ce code dès que possible afin d'éviter d'endommager davantage le moteur et de garantir des performances optimales du véhicule.
P0661 Code Honda - Tension basse du circuit du capteur de position de la vanne de contrôle de passage du collecteur d'admission
Le code de diagnostic (DTC) P0661 fait référence à un problème de circuit de contrôle des soupapes de réglage du collecteur d'admission. Votre mécanicien doit diagnostiquer la cause spécifique du dysfonctionnement de votre véhicule pour déterminer pourquoi ce code a été déclenché.
Que signifie le code Honda P0661 ?
Généralement, le code P0661 indique que le PCM ou un autre module de contrôle a détecté une tension plus faible que celle spécifiée par le constructeur automobile en provenance du circuit de commande de la soupape de réglage de la tubulure d'admission.
L'activation et la fermeture de la vanne IMRC (Intake Manifold Runner Control) produisent de la puissance moteur. À bas régime, un couple élevé est obtenu lorsque la vanne est fermée. Un couple élevé et un régime moteur élevé sont observés lorsque la vanne est ouverte.
Un capteur de position de la vanne IMRC (Intake Manifold Runner Control) est monté sur l'arbre de la vanne et détecte la position de la vanne IMRC.
En ce qui concerne la position de la vanne IMRC lorsqu'elle glisse sur la carte, le capteur comprend une brosse qui se déplace avec la vanne, produisant un signal de réponse linéaire.
La tension du capteur de position de soupape IMRC, qui représente la position de la soupape IMRC, est surveillée par le module de commande du moteur (ECM). Le code défaut est enregistré si la tension de sortie du capteur de position de soupape IMRC est supérieure à la valeur définie.
Par conséquent, un code P0661 sera enregistré dans l'ordinateur de la voiture si le PCM ou un autre module détecte que la lecture de la tension du circuit de commande de la soupape de réglage de la tubulure d'admission est faible.
Le code est contrôlé lors d'autotests effectués à la fois avec la clé allumée/moteur éteint et ensuite avec la clé allumée/moteur en marche. Le code peut prendre jusqu'à huit cycles de conduite pour devenir actif.
Quelle est la cause du code P0661 ?
Vous pouvez rencontrer le code P0661 pour diverses raisons, notamment
- Module de commande d'injecteur de carburant défectueux
- Une ouverture ou un court-circuit dans le circuit de commande de la vanne de réglage du collecteur d'admission
- Une connexion desserrée dans le circuit
- Un mauvais pilote dans le PCM (probable)
- Une vanne de réglage du collecteur d'admission défectueuse
Quels sont les symptômes du code P0661 ?
Il est possible que les symptômes suivants se manifestent lorsque le code P0661 est affiché :
- Le voyant "Check Engine" s'allume
- Calage du moteur
- Fonctionnement irrégulier du moteur au ralenti
- Réduction de la consommation de carburant
- Accélération réduite
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0661 ?
Pour diagnostiquer le code P0661, vous utilisez un scanner OBD II portatif pour déterminer les codes stockés dans l'ordinateur de votre voiture. Le mécanicien notera ces codes et les effacera ; ensuite, le véhicule sera testé pour déterminer s'ils ont été réinitialisés.
Il est également nécessaire que le mécanicien inspecte visuellement tous les câbles et connecteurs du circuit de commande de la soupape de réglage du collecteur d'admission pour détecter les ouvertures, les courts-circuits, la corrosion ou d'autres dommages. Les problèmes les plus courants sont des connexions lâches/mauvaises ou des dommages au faisceau de câbles.
Au lieu de tester chaque pièce individuellement, le mécanicien devrait utiliser un scanner avancé pour déterminer la zone générale du problème. En outre, un scanner CAN peut être nécessaire pour isoler les dysfonctionnements du bus CAN.
L'une des causes les plus courantes du code P0661 est la défaillance du pilote. Le mécanicien doit donc également vérifier le PCM. Il faut également tester la soupape de réglage du collecteur d'admission.
Des essais de conduite sont nécessaires pour déterminer si le véhicule peut être conduit et s'il fonctionne correctement une fois que le problème sous-jacent a été diagnostiqué et réparé.
Étapes de base du dépannage
Pour résoudre un dysfonctionnement, la première étape consiste à rechercher les bulletins de service technique (TSB) concernant le véhicule en question.
Les étapes du diagnostic nécessitent un équipement et des connaissances avancés pour être réalisées avec précision et sont souvent très spécifiques à un véhicule.
Vous trouverez ci-dessous les étapes de base d'une réparation, mais pour connaître les étapes spécifiques à votre véhicule, reportez-vous au guide de réparation correspondant à l'année, à la marque, au modèle et au groupe motopropulseur de votre véhicule.
Étape de base n° 1
Un bricoleur doit toujours effacer tous les codes de diagnostic après qu'un DTC (Diagnostic trouble code) a été activé par l'ECM pour s'assurer qu'il ne reviendra pas.
Pour vérifier si le véhicule redevient actif après quelques cycles de travail, conduisez-le pendant une longue période et à plusieurs reprises.
Si c'est le cas, diagnostiquer le(s) code(s) actif(s).
Étape de base n° 2
La première étape consiste à localiser la soupape de réglage du collecteur d'admission. Les collecteurs d'admission sont généralement installés à l'intérieur, ce qui complique la tâche.
Il convient donc d'inspecter visuellement le connecteur de la valve pour vérifier que les languettes ne sont pas cassées, que le plastique n'est pas fondu, etc. Vérifier que le raccordement électrique est adéquat.
Étape de base n° 3
Cet outil peut vous permettre d'actionner électroniquement la vanne en fonction de ses capacités, ce qui peut être un moyen efficace de déterminer si la vanne fonctionne à sa capacité maximale.
La soupape de réglage du collecteur d'admission peut également être à l'origine de bruits de cliquetis provenant de l'admission, c'est donc une bonne idée de la vérifier.
Si vous entendez un cliquetis anormal lorsque vous réglez le capteur avec votre scanner, il est possible qu'il y ait une obstruction.
L'étape suivante consisterait à démonter et à inspecter la soupape physiquement et à l'intérieur du collecteur d'admission pour vérifier qu'il n'y a pas d'obstructions.
Remplacer la valve si elle n'est pas obstruée et qu'elle émet un déclic ; c'est probablement la cause.
Il peut être difficile de travailler sur ces projets dans certains cas, alors assurez-vous de faire vos recherches avant d'entreprendre la tâche afin de ne pas vous retrouver sans les bonnes pièces, les bons outils, etc.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0661
Cette erreur courante conduit à traiter les codes de symptômes connexes au lieu de s'attaquer au problème sous-jacent.
Par exemple, un code de raté d'allumage est présent, mais ce n'est pas le problème réel, et le fait de le résoudre ne corrigera pas la cause initiale du code.
Il est important que le mécanicien commence par le code le plus ancien et progresse jusqu'au plus récent afin d'établir un diagnostic précis.
Quelle est la gravité du code P0661 ?
En fonction des spécificités de votre cas, il peut s'agir d'une situation anodine ou d'une situation beaucoup plus grave et préjudiciable.
Les soupapes de réglage des collecteurs d'admission sont des pièces mécaniques qui peuvent s'avérer assez complexes.
N'oubliez pas que des pièces indésirables peuvent pénétrer dans la chambre de combustion du moteur si vous remettez cette opération à plus tard.
Bien que le code P0661 soit enregistré dans votre voiture, vous pouvez encore la conduire. Ce code peut toutefois entraîner des problèmes de conduite à l'avenir, c'est pourquoi vous devez le faire réparer immédiatement.
Quelles sont les réparations qui peuvent résoudre le code P0661 ?
Les réparations les plus courantes pour le code P0661 sont les suivantes :
- Réinstallation du pilote dans le PCM
- Remplacement d'une vanne de réglage du collecteur d'admission défaillante
- Réparation des connexions desserrées ou corrodées dans le câblage de la vanne de réglage du collecteur d'admission.
Dernières paroles
Le diagnostic du code P0661 peut s'avérer difficile car il existe de nombreux problèmes possibles, et les tests de circuit/câblage peuvent à eux seuls prendre beaucoup de temps. Pour résoudre un problème, nous devons diagnostiquer la cause sous-jacente plutôt que de simplement changer des pièces.
Bien que de nombreuses causes puissent être à l'origine du problème P0661, la plus courante est que la soupape de réglage du collecteur d'admission de votre Honda est défectueuse. Votre véhicule doit faire l'objet d'un diagnostic. Bonne chance !