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Code P1738 Honda Accord, signification, symptômes, causes et solutions ?

Par Powell GarrettPublié le Publié dans Guides Honda

Si vous rencontrez le code P1738 sur votre Honda Accord, cela signifie qu'il y a un problème avec le circuit du deuxième commutateur de pression d'embrayage et que des tests précis sont nécessaires pour identifier le problème, qu'il s'agisse des capteurs ou d'un autre problème.

Un second pressostat d'embrayage se trouve sur la transmission, où il est très facile à localiser. À mon avis, il convient de vérifier le câblage et, s'il doit être remplacé, de le faire immédiatement. De même, il est recommandé de remplacer le pressostat s'il fuit.

C'est le PCM qui détermine s'il y a suffisamment de pression dans le système pour déplacer la transmission ou non en utilisant le pressostat. Par conséquent, en l'absence de tout symptôme, vous pouvez conduire pendant un certain temps si vous ne présentez aucun symptôme.

Toutefois, comme il ne s'agit pas d'un défaut de la transposition interne, nous devrions pouvoir résoudre le problème assez facilement.

P1738 Signification du code Honda

Un deuxième commutateur de pression d'embrayage ou un deuxième commutateur de pression d'huile d'embrayage est normalement un commutateur ouvert, mais lorsqu'une deuxième pression d'huile d'embrayage est appliquée, le commutateur se ferme.

Ces informations sont utilisées par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pour ajuster le moment de l'application de la pression hydraulique en fonction des informations obtenues du commutateur.

Le module de commande du groupe motopropulseur comporte un capteur qui surveille la pression dans le deuxième embrayage.

Le module de commande du groupe motopropulseur établit un code de diagnostic lorsqu'il détecte la défaillance du deuxième manocontact d'embrayage et le signale comme un code de diagnostic.

Comment corriger le code P1738 ?

Le problème se situe au niveau du système de transmission et le coût dépend de la cause du problème. Dans certains cas, il peut s'agir d'un problème de connexion des fils, d'un pressostat défectueux ou même d'un problème au niveau du PCM.

Commencez par vérifier les "causes possibles" énumérées ci-dessus afin de déterminer la cause première du problème. Assurez-vous que le faisceau de câbles et les connecteurs liés au faisceau de câbles ont été inspectés visuellement. Vérifiez que les broches du connecteur ne sont pas cassées, déformées, expulsées ou corrodées, et que les composants ne sont pas cassés, déformés ou expulsés.

Il n'y a pas de meilleur moyen de vérifier si des codes informatiques sont réapparus que de les effacer et de voir s'ils réapparaissent. Le scanner dont vous avez besoin pour cela doit être capable d'effacer les codes pour que vous puissiez accomplir cette tâche.

Si vous vous trouvez à proximité d'un centre d'entretien automobile, celui-ci pourra peut-être vous aider. Ma première mesure sera de ramener la voiture à l'atelier de transmission si la valeur P1738 réapparaît.

Installation d'un deuxième pressostat d'embrayage

Je vais vous montrer comment installer un deuxième commutateur de pression d'embrayage sur une Honda Accord 2002.

  • Tout d'abord, retirez l'admission pour faire de la place pour l'installation. Selon le véhicule, il y aura quatre clips à retirer.
  • Si vous n'avez que le code P1738, qui est un problème assez courant sur les Honda Accord, vous trouverez les pièces nécessaires dans n'importe quel magasin automobile local.
  • Après avoir retiré l'admission, vous verrez la durite inférieure du radiateur. Retirez-la. Il y a un tube juste en dessous de la durite inférieure du radiateur.
  • Retirez-le et poussez-le vers le bas car vous aurez besoin de tout l'espace possible. Ensuite, consultez votre manuel pour localiser le capteur actuel.
  • Il y aura un capteur vert, qu'il faudra retirer.
  • Vous devez utiliser une clé à molette de taille moyenne. À ce stade, vérifiez que le bouchon n'est pas endommagé.
  • Maintenant, mettez un nouveau capteur et attachez tous les éléments que vous avez débranchés.

Combien coûte le diagnostic du code P1738 Honda ?

Le temps de diagnostic et les tarifs de main-d'œuvre dépendent de votre emplacement, de la marque et du modèle de votre véhicule, et même du type de moteur que vous possédez.

En général, les ateliers de réparation automobile facturent à leurs clients entre 75 et 150 dollars par heure pour résoudre le problème P1738 de la Honda Accord.

Note concernant le code Honda P1738

Le processeur du moteur doit être testé pour s'assurer qu'il n'est pas défectueux ou qu'il n'y a pas de problème de câblage.

Une fois le pressostat du deuxième embrayage testé, vous devrez peut-être le remplacer s'il s'avère défectueux. Il est possible d'effectuer cette opération en externe, ce qui semble peu coûteux, peut-être moins de 200 dollars.

En ce qui me concerne, il se peut que le code ne fasse que masquer un problème interne. Il est possible que même après avoir remplacé le commutateur, si c'est ce qui s'avère être le cas, il y ait encore un problème interne qui doive être traité. Vous devriez donc être prudent.

Le bilan

Il s'agit là encore d'un problème courant qui devrait être facile à résoudre. Si vous possédez une Honda Accord et que vous obtenez le code P1738, suivez les étapes mentionnées ici pour le résoudre. Si ce n'est pas le cas, amenez votre voiture dans un centre de service Honda pour qu'il la répare.

Dans ce cas, contactez un mécanicien et demandez-lui de vous aider à résoudre le problème.

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