Équivalent Honda ATFZ1 ?

Le fluide ATF DW-1 a remplacé le fluide ATF Z1. Il est recommandé d'utiliser le DW-1 si votre véhicule utilisait à l'origine le Z1. Les ATF Honda sont ceux que je recommanderais. S'en tenir à l'OEM est souvent mieux que d'utiliser Valvoline ou Castrol.

Par rapport au DW-1 de Honda, ils sont quelques dollars moins chers par litre. Plusieurs personnes ont indiqué sur d'autres forums (non Honda) qu'elles utilisaient l'ATF de Castrol sans problème.

Le Valvoline MaxLife Dex/Merc ATF a reçu d'excellentes critiques de la part des propriétaires. Il est compatible avec le Z-1 et le DW-1, il n'est donc pas nécessaire de le mélanger avec l'ancien ATF laissé dans le camion. Encore une fois, Honda a officiellement remplacé l'ATF-Z1 par l'ATF-DW1.

Fluide de transmission de remplacement conforme à Honda ATF-Z1

Je recommanderais Amsoil si vous ne voulez absolument pas utiliser le Z-1. Cependant, les utilisateurs qui changent de produit semblent l'apprécier plus que toute autre alternative. Plusieurs sont disponibles : Castrol Import, Amsoil, M1. Aucune mauvaise expérience n'a été rapportée, ou du moins pas plus que ce à quoi on s'attendrait avec le Z1.

Le liquide Honda est le seul qui réponde aux spécifications de Honda. Le fabricant d'huile de votre voiture recommande les autres liquides. Ils feront probablement l'affaire, mais ils n'ont pas été testés et ne répondent pas aux spécifications.

Toutes les transmissions Honda qui ne sont pas des CVT peuvent être mises à niveau avec le DW-1, qui est compatible avec le Z1 et le remplace. Le DW1 peut toujours être utilisé à la place du Z1 pour la vidange et le remplissage aux prochains intervalles recommandés. Quelle que soit la qualité d'une substitution, elle n'est pas identique à l'original.

Peut-on changer le liquide ATF ?

Le concessionnaire Honda est beaucoup plus cher qu'un garage indépendant car je ne fais pas ce genre de travail moi-même. Le DW-1 est probablement disponible à l'achat et pourrait être apporté au garage, mais est-il vraiment nécessaire ?

Vous pouvez le faire très facilement. Vous ne devez même pas soulever la CRV. Ajoutez le nouvel ATF au bon endroit et de la bonne manière. Il est également important de savoir où se trouve le bouchon de vidange. L'entonnoir, une clé de la bonne taille, l'emplacement, un récipient pour récupérer l'ancien ATF, etc.

Assurez-vous que la jauge ATF est au bon niveau en utilisant la jauge ATF. Assurez-vous également de le faire après avoir passé toutes les vitesses.

L'ajout de liquide prend généralement plus de temps que la vidange. Il n'est probablement pas nécessaire de changer l'huile moteur et le filtre aussi souvent que vous changez l'huile.

Qu'en est-il du FTA de la Honda Odyssey ?

Les propriétaires d'Odyssey Honda ayant des spécifications Z-1 utilisent l'ATF Valvoline Maxlife. L'ATF Maxlife est "adapté à l'utilisation Z-1" selon ses spécifications. Honda n'approuvera aucun d'entre eux.

Il est important de se rappeler que l'Odyssey a probablement les pires antécédents en matière de longévité de la transmission, et que Maxlife fonctionne exceptionnellement bien dans ces véhicules. Pour autant que je sache, il n'y a pas de rapport de défaillance d'un véhicule utilisant Maxlife.

Dernières paroles

Par exemple, Honda/Acura fabrique sa propre marque, le Z1, qui est conçu pour une application spécifique. Il est plus rentable de produire une formulation qui peut être mélangée ou appliquée à une large gamme d'applications produites par les sociétés de pièces détachées.

J'ai toujours eu pour habitude d'utiliser le produit de rechange exact fabriqué par le constructeur automobile concerné, sauf si je peux trouver le même produit fabriqué par l'équipementier.

Par exact, j'entends l'ATF Z1, pas un fluide qui peut être utilisé à des fins multiples. Quel est donc l'intérêt de changer ? Malgré cela, les fluides du marché secondaire sont utilisés dans les véhicules depuis longtemps.

La nécessité d'un produit dépend de l'individu, car nous avons tous nos propres raisons "valables" de l'utiliser.

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