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Par Powell GarrettPublié le Publié dans Guides Honda

Les convertisseurs catalytiques fonctionnent correctement lorsque votre voiture est en bon état. En décomposant les polluants issus de la combustion, ils réduisent la pollution dans l'environnement. Par conséquent, ils libèrent moins de gaz toxiques lorsqu'ils sont rejetés par l'échappement.

Le code P0420 ou P0430 indique que le convertisseur catalytique n'est pas aussi efficace qu'il devrait l'être. Tous les polluants nocifs ne peuvent pas être décomposés dans cette situation et sont toujours rejetés.

Un code P0420 plus un code P0430 indique qu'un nouveau convertisseur catalytique est nécessaire. Le code P0420 signifie que l'efficacité du système catalytique est inférieure au seuil (banque 1). Ce code indique que l'efficacité du système catalytique (banque 2) est inférieure au seuil (P0430).

Le cylindre numéro un est situé du côté de la banque 1 du moteur. Dans la banque 2, vous trouverez le côté opposé du moteur. Les codes P0420 et P0430 sont tous deux associés aux banques de convertisseurs catalytiques gauche et droite.

Ces codes se rapportent à une efficacité du système Catalyst inférieure au seuil. Dans chaque cas, le code indique l'endroit où se situe le problème qui le déclenche.

Plusieurs causes du code P0420 Honda, notamment le catalyseur et les capteurs O2 avant et après le catalyseur. Une fuite au niveau du collecteur ou des tuyaux d'échappement peut se produire si les capteurs O2 et les catalyseurs sont remplacés.

Explication des codes P0420 et P0430 et de l'efficacité du système catalytique inférieure au seuil.

Lorsque l'ordinateur de votre voiture détecte un problème au niveau du convertisseur catalytique, le code "Catalyst system efficiency below threshold" (efficacité du système catalytique inférieure au seuil) est déclenché.

Quelles sont les causes de P0420 et P0430 ?

L'encrassement du filtre du convertisseur catalytique est la cause la plus fréquente des états P0420 et P0430, qui nécessitent le remplacement du convertisseur. Il existe également d'autres causes, telles que

  • Lorsque l'entretien régulier n'est pas effectué, l'huile, le liquide de refroidissement ou les filtres à air pénètrent dans le pot d'échappement, ce qui provoque une surchauffe.
  • Composants d'un moteur présentant des défauts mécaniques ou internes
  • Trop de carburant s'échappe de l'injecteur de carburant.
  • La bobine d'allumage ou les bougies d'allumage sont défectueuses ou défaillantes, ou il y a des ratés.
  • Fuites de capteurs ou problèmes avec les capteurs d'échappement, d'admission et de débit d'air massique
  • Il y a une fuite au niveau du convertisseur catalytique.
  • Capteur O2 défectueux ou défaillant

Plusieurs autres problèmes peuvent entraîner la défaillance du convertisseur catalytique. Le convertisseur peut surchauffer en raison de problèmes de performances du moteur, tels que des ratés d'allumage ou un rapport air/carburant inadéquat.

Quels sont les symptômes courants P0420 et P0430 ?

Le convertisseur n'étant pas obstrué ou bouché, l'erreur P0420 indique généralement qu'il est usé ou dégradé, mais les performances du moteur peuvent être affectées si c'est le cas.

Les symptômes les plus courants d'un catalyseur obstrué sont un manque de puissance, un ralenti irrégulier et un calage. Conduisez une voiture avec un code de panne P0420 et vous pourriez remarquer les symptômes suivants :

  • L'efficacité énergétique est médiocre
  • Manque de puissance ou fonctionnement irrégulier du moteur
  • Il y a un voyant sur votre tableau de bord pour le contrôle du moteur.

Quelles sont les causes de défaillance des convertisseurs catalytiques ?

Les convertisseurs catalytiques sont la dernière étape des gaz d'échappement produits par les moteurs. Au cours de cette étape, tous les polluants sont finalement nettoyés avant de sortir du tuyau d'échappement. En cas de défaillance d'un convertisseur, trois causes peuvent être à l'origine de cette défaillance :

1. dommages structurels

Il existe de nombreux types de dommages structurels, tels que des bosses causées par des débris de la route heurtant le boîtier, des filets de capteur d'oxygène dénudés, des chocs thermiques sur le convertisseur et une fatigue du métal au niveau des points de montage ou des soudures.

2. empoisonnement au convertisseur

En raison de l'empoisonnement du convertisseur, le substrat n'est plus exposé au flux d'échappement en raison d'un revêtement de matières étrangères. Outre la consommation excessive d'huile et les fuites de liquide de refroidissement au niveau des joints d'admission ou de culasse, une mauvaise application des produits d'étanchéité est un autre contaminant courant.

3. substrat surchauffé, fondu ou cassé dans le convertisseur

Dans la plupart des cas, cela se produit lorsqu'un facteur quelconque affecte le mélange air/carburant du moteur, ce qui a pour conséquence que les gaz d'alimentation affectent le convertisseur. Les températures dans les convertisseurs peuvent augmenter de manière significative même s'il n'y a qu'une légère variation.

Comment résoudre le code P0420 ?

Le code P0420 peut être enregistré pour de multiples raisons. C'est pourquoi il n'existe pas de solution miracle pour résoudre le problème. Le code doit être diagnostiqué avec précision, comme indiqué ci-dessus, et les réparations nécessaires doivent être effectuées.

Un catalyseur à boulonner peut être installé sur la plupart des véhicules si le catalyseur doit être remplacé. Vous devez faire vos devoirs car vous pouvez déclencher le code avec n'importe quoi, d'un catalyseur défectueux à une sonde à oxygène défectueuse.

Peut-on corriger les codes P0420/P0430 sans remplacer le catalyseur ?

Pour déterminer si ces codes DTC sont valables, il faut déterminer si le convertisseur est réellement défaillant. Le nombre de codes P0420/P0430 qui peuvent être corrigés sans remplacer le catalyseur vous surprendra !

L'identification de la cause de la défaillance du convertisseur est également importante. Même si l'âge est un facteur, d'autres facteurs peuvent contribuer à une défaillance prématurée. Le nouveau convertisseur ne durera pas très longtemps si ces facteurs ne sont pas corrigés.

Indépendamment de la question de savoir si le convertisseur est défectueux, vous devez découvrir pourquoi l'ECM a défini le(s) code(s). La plupart des codes de défaut du convertisseur catalytique peuvent être corrigés avec un reflash, et les codes erronés ne sont pas rares.

Commencez par faire un essai routier du véhicule. Une restriction de l'échappement causée par un substrat fondu ou cassé pourrait-elle entraîner une réponse lente ou une faible puissance ? La zone du convertisseur vous semble cliquetante. Entendez-vous des bruits ?

L'étape suivante consiste à vérifier l'outil de balayage. La première étape consiste à vérifier que l'ECM a enregistré les codes DTC P0420 ou P0430 et à rechercher tout autre code DTC enregistré.

Un convertisseur peut échouer aux tests de l'ECM même s'il est en bon état s'il y a un DTC ou une condition qui augmente les émissions ou affecte les relevés des capteurs. Assurez-vous d'abord que tous les autres DTC ont été effacés, puis laissez le moniteur du convertisseur catalytique fonctionner à nouveau.

Un client mécontent et un retour coûteux sont les seules issues si vous ne corrigez pas la véritable cause.

Autre solution

Si votre convertisseur catalytique est défectueux, vous pouvez corriger le code d'erreur P0420/P0430 à l'aide d'un prolongateur de sonde O2.

La mesure de l'oxygène dans l'air peut être modifiée en rallongeant la sonde à oxygène, ce qui résout temporairement le code d'erreur P0420/P0430. Il y a de fortes chances que vous échouiez à vos tests d'émission, et si vous êtes pris, vous devrez payer une amende.

Quelle est la gravité des codes P0420 et P0430 ? Puis-je conduire avec ces codes ?

Lorsque vous découvrez l'un de ces codes, il est généralement trop tard et le convertisseur catalytique est déjà endommagé. S'il n'est pas remplacé, le problème peut s'aggraver et provoquer une faible accélération.

Il est déclenché par le capteur O2 en aval qui détecte une quantité limitée de dioxyde de carbone, indiquant que le convertisseur catalytique ne peut pas décomposer efficacement les polluants.

Combien coûte la réparation des codes P0420 ou P0430 ?

Le coût des convertisseurs catalytiques peut varier de 110 $ à plus de 1 000 $, en fonction de votre véhicule. Les mécaniciens vous factureront un supplément pour la main-d'œuvre si vous envisagez de le remplacer.

Le coût des pièces et de la main d'œuvre peut aller de 400 à 2 000 dollars, mais le remplacement de quelques sondes à oxygène peut ne vous coûter que quelques dollars.

Un capteur O2 défectueux peut-il provoquer un code P0420 ?

Le message P0420 ou P0430 peut être causé par un capteur O2 qui ne lit pas correctement ou qui est défectueux. Il est toutefois possible que le capteur O2 soit défectueux en raison d'une trop grande quantité de carburant provenant d'un injecteur de carburant qui fuit.

Vous devez remplacer vos sondes O2 simultanément, même si votre convertisseur catalytique doit être remplacé en raison d'un filtre obstrué.

Notes sur les codes P0420 ou P0430

Assurez-vous de vérifier les autres codes OBD-II avant de remplacer votre convertisseur catalytique ! Le coût du convertisseur catalytique peut être assez élevé, c'est pourquoi vous devez vérifier les autres codes de votre voiture avant d'en acheter un, afin de vous assurer qu'il n'y a pas d'autres causes à ce problème.

Assurez-vous que les sondes à oxygène fonctionnent correctement. Si votre convertisseur catalytique est obstrué, vous devez les remplacer en même temps.

Veillez à ce que votre voiture soit entretenue régulièrement. Si vous entretenez correctement votre voiture en procédant régulièrement à des changements d'huile et de filtre, vous réduirez la probabilité que votre voiture connaisse des problèmes qui déclenchent les codes d'erreur P0420 et P0430.

Gardez vos bougies d'allumage en bon état pour éviter les ratés, qui font pénétrer du carburant dans le convertisseur catalytique et ne font qu'aggraver la situation. Remplacez-les s'il semble qu'elles soient à l'origine du problème.

S'assurer qu'il n'y a pas de fuites dans le système d'échappement ou d'admission, y compris après le capteur MAF ou tout autre problème avec le système d'admission ou le capteur MAF. Vérifier le bon fonctionnement du moteur.

Comment effacer le code P0420 et P0430 ?

Vous pouvez résoudre temporairement le code d'erreur P0420 à l'aide d'un lecteur de code ou d'un outil de balayage. L'ordinateur principal de votre voiture renvoie le code dès qu'il exécute les autotests du système. L'utilisation d'un outil de balayage ou d'un lecteur de code vous aidera à supprimer le code si vous pouvez résoudre la cause sous-jacente du code.

Dernières paroles

Deux codes de diagnostic de panne (DTC) diagnostiquent l'efficacité du convertisseur catalytique : P0420 et P0430. Ils figurent parmi les 10 DTC les plus fréquemment rencontrés par les techniciens. Dans le cas d'un convertisseur catalytique, j'attendrais que toutes les autres possibilités aient été écartées avant d'envisager le remplacement de cet élément.

Pour commencer, je vérifierais si les codes reviennent une fois qu'ils ont été effacés. Vous pourriez avoir la chance de ne pas les voir, ou ils pourraient rester suffisamment longtemps pour passer le smog. Conduire sur l'autoroute plus souvent après avoir effacé les codes vous aidera à faire plus de petits trajets.

Si les codes réapparaissent plus tard, vous aurez tout le temps de déterminer ce qu'il faut faire. Emmenez plutôt votre véhicule chez un mécanicien, qui commencera par remplacer les catalyseurs, la réparation la plus coûteuse.

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